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Europa advierte de cortes en el GPS de los aviones, relacionados con la invasión rusa

La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (AESA), organismo regulador de la seguridad del transporte aéreo y la protección del medio ambiente de la UE, ha advertido de los cortes intermitentes que afectan a los sistemas mundiales de navegación por satélite (GNSS) relacionados con la invasión rusa de Ucrania.

Estas interrupciones del GNSS pueden dar lugar a una degradación de la navegación y la vigilancia debido a problemas de interferencia y/o posible suplantación de identidad que se han intensificado en torno a Ucrania.

La AESA afirma que, según los informes de Eurocontrol y los informes de datos de fuente abierta, el número de incidentes de falsificación y/o interferencia de la navegación por satélite se ha ampliado en torno a la región de Kaliningrado, el este de Finlandia, el Mar Negro y la zona del Mediterráneo oriental desde que Rusia invadió Ucrania el 24 de febrero.

El Boletín de Información de Seguridad del regulador europeo de la aviación también incluye medidas de mitigación que las Autoridades Nacionales de Aviación, los Proveedores de Servicios de Navegación Aérea y los operadores aéreos deben adoptar para mitigar los problemas derivados de los intentos de suplantación o interferencia.

La AESA también advirtió a los operadores aéreos europeos el día en que Rusia invadió Ucrania que no operaran a menos de 200 millas náuticas (230 millas o 370 km) de las fronteras de Ucrania con Rusia y Bielorrusia, debido al aumento de la actividad militar que podría haber incluido el lanzamiento de misiles de medio alcance.

La advertencia de la agencia europea se produce después de que la Agencia de Transportes y Comunicaciones de Finlandia, Traficom, notificara un aumento de los problemas de interferencia del GPS en torno a la frontera oriental del país con Rusia.

Según los informes, estos problemas no se limitan a Finlandia, sino que también afectan a Polonia, Lituania, Letonia y la región del Báltico en general.

Aunque el comunicado de la agencia finlandesa explicaba que era difícil determinar el origen de las interferencias, ya se han registrado informes anteriores de barcos que han tenido problemas de navegación por satélite en el Mar Negro en 2017 vinculados a Rusia.

Las autoridades noruegas también acusaron a Rusia de una interrupción generalizada de la navegación por GPS durante los ejercicios militares de diciembre de 2017. La OTAN se enfrentó a problemas similares durante ejercicios militares en Finlandia en noviembre de 2018.