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Santiago Egas, de BPC Banking Technologies: “Es indispensable la disminución del efectivo en medios de transporte mundial”

Por Jorge González.

El vicepresidente senior y director general de BPC Banking Technologies, Santiago Egas, dijo a Ciberseguridad LATAM que debido a la pandemia del Covid-19 las empresas de transporte deben reconvertirse y se hace indispensable “la disminución del uso del efectivo y otros medios de pago que requieren contacto”.

Por el coronavirus, la mayoría de las industrian han tenido que sumarse a la transformación digital, y sobre todo las empresas vinculadas al transporte público de pasajeros. Por ello la compañía O-CITY, innovadora solución automatizada de cobro de tarifas diseñada por BPC, se unió al programa “Visa Ready for Transit” para impulsar los pagos sin contacto en sistemas de transporte público a nivel mundial.

O-CITY ya está siendo utilizado por más de 100 ciudades de diferentes tamaños en todo el mundo, desde Bogotá hasta Nur-Sultan (Astaná), Bishkek y Moscú.

Debido a la pandemia del Covid-19, ¿cómo se reconvierten las empresas para mantener la distancia social en ámbitos del transporte público?

Desde BPC, vemos que, más allá de la implementación de medidas que faciliten el distanciamiento físico a través de establecimiento de horarios escalonados en el uso del transporte, la implementación de barreras físicas y otras medidas, se hace indispensable la disminución del uso del efectivo y otros medios de pago que requieren contacto y por lo tanto la utilización de otros medios por aproximación tales como códigos QR, tarjetas bancarias y NFC entre otros, se convierten en herramientas poderosas que permitirán a los usuarios el transporte recargar sus cuentas en línea y usarlo, disminuyendo su interacción física con otras personas.

“Estableciendo caminos evolutivos hacia los sistemas de pago de circuito abierto, se garantiza que los pasajeros no se enfrenten a experiencias difíciles de asimilar”.

En Argentina existe la tarjeta SUBE (Sistema Único de Boleto Electrónico). ¿Qué ventajas ofrece el programa Visa Ready for Transit para este sistema?

Los sistemas de pago de circuito cerrado, si bien ofrecen mecanismos de modernización en el transporte, se han convertido en obsoletos, sobre todo por la alta dependencia tecnológica que tienen con los fabricantes que los proveen y porque para el operador, es muy costoso de mantener este tipo de sistema, resulta muy complicado de cambiar el precio, personalizar la experiencia. Estableciendo caminos evolutivos hacia los sistemas de pago de circuito abierto, en donde es muy fácil cambiar el precio en la nube y en toda la red se centralizan los servicios y además, se garantiza que los pasajeros no se enfrenten a experiencias difíciles de asimilar, sino además les permitirán ir sensibilizándose gradualmente acerca de los beneficios inherentes de estas nuevas tecnologías. En el caso concreto de SUBE, permanece el desafío de evitar que las recargas se hagan en efectivo y que, en promedio, se realizan cada tres viajes. Mediante la implantación de nuestro sistema con el programa Visa Ready for Transist, se permitiría hacer frente a esta situación de una manera eficiente, y un corto espacio de tiempo.

O-CITY ya está operando en más de 100 ciudades de todo el mundo. ¿Cuáles son las experiencias positivas de este programa? ¿En qué ciudad se visibilizó la aceptación más rápida?

Dado el número de implantaciones y la diversidad en los requerimientos y características de las ciudades donde nos encontramos, son muchos los desafíos a los que hemos dado solución gracias a las bondades y beneficios que O-CITY aporta a las todas partes involucradas en un sistema de transporte público. Por mencionar solo algunos, nuestro modelo SaaS (Software as a Service) y la independencia de Hardware que aporta nuestra plataforma, nos permitió desplegar exitosamente el sistema en solo cuatro semanas en la ciudad de Aktobe (Kazakhstan), creando un ecosistema entre la municipalidad, los bancos y los servicios de trasporte, que permite disfrutar de una excelente experiencia de viaje a 15.000 pasajeros diariamente tras un período muy corto de implantación. En Rusia, por ejemplo, damos servicio de 20 millones de tickets por día, en un complejo sistema entramado de transporte multimodal. En el éxito de este proyecto, han sido factores clave la alta fiabilidad y disponibilidad que aporta O-CITY, así como su escalabilidad tanto horizontal como vertical, permitiendo que nuevos servicios de transporte y ciudades se sumen progresivamente a la plataforma acorde a las necesidades del proyecto.

¿Qué impacto tendrá la transición a los pagos de circuito abierto sin contacto en la vida diaria de los pasajeros?

Desde BPC Banking Technologies, vemos que los pasajeros ahora contarán no solo con la posibilidad de controlar mejor sus fondos asignando cantidades específicas destinadas solo para transporte, recargando a través de medios de pago bancarios de circuito abierto; sino que también podrán utilizar sus tarjetas bancarias de aproximación directamente, en caso de requerirlo. A los usuarios les será posible también acceder a otros servicios en las ciudades no solo de transporte sino también espectáculos, eventos culturales y de diversión con medios electrónicos de pago que se comportan como billeteras electrónicas, obteniendo así un servicio más rápido, disminuyendo el tiempo en las filas y evitando el contacto físico de los pasajes físicos.

“Los sistemas de pago de circuito cerrado, si bien ofrecen mecanismos de modernización en el transporte, se han convertido en obsoletos”.

¿A qué países de América Latina apuntan con este sistema?

Hoy en día BPC apuesta fuertemente en múltiples países de Latinoamérica, buscando la adopción de los sistemas abiertos a través de proyectos piloto, y con modelos de contratación bajo demanda que les permitan a las ciudades experimentar los grandes beneficios de esta tecnología sin tener que hacer grandes desembolsos o altas inversiones en un inicio y permitiéndoles visualizar los siguientes pasos de una forma clara y sin tropiezos. Estamos planeando hacer más anuncios muy pronto sobre proyectos interesantes en donde usaremos este tipo de tecnologías en la región.



En off

¿Una comida preferida? Asado argentino.

¿Una ciudad que recomendaría visitar tras la pandemia? En Latinoamérica me gusta mucho Medellín.

¿Cuál es el último libro que leyó? The Captive, de Marcel Proust.

Para vacacionar, ¿playa o montaña? Montaña.

¿Practica deportes? ¿Cuáles? Triatlón.